Що робити, якщо протікає люк в машині? Ця проблема виникає у автомобілістів із завидною регулярністю. Причиною цього стають технічні характеристики конструкції або недоліки при самостійному монтажі. Найчастіше немає потреби звертатися до фахівців, адже усунути протікання люка в машині можна і самостійно. Тече люк в авто: основні причини Найпоширеніша проблема – злам ущільнювачів та їх Читати далі…
Якщо електропривод люка на Хонда Акорд 7 не працює, то в першу чергу потрібно перевірити справність запобіжника (він знаходиться в салонному блоці запобіжників посередині верхнього ряду). Також можна виконати аварійне ручне закривання люка. Для цього: 1) Дістаємо зі стандартного набору інструментів у багажнику спеціальний ключ у формі колінчастої рукоятки. 2) Читати далі…
Стартер – найактивніший компонент електрики Для пуску двигуна необхідно провернути колінчастий вал, щоб забезпечити спалах робочої суміші в одному з циліндрів. Для цього використовують електродвигун постійного струму – стартер. Потужність стартера залежить від моменту опору прокручування колінчастого валу та мінімальної частоти обертання колінчастого валу, при якій у циліндрах починаються спалахи (пускова Читати далі…
Генератор – найактивніше навантажений компонент електрики Під час руху автомобіля частота обертів валу генератора досягає 10-14 тисяч обертів за хвилину. Це найбільша швидкість обертання серед усіх вузлів автомобіля, що в 2-3 рази перевищує частоту обертів двигуна. Термін служби у генератора приблизно вдвічі менший, ніж у двигуна: приблизно 160 тис. кілометрів пробігу. Читати далі…
Верхня опора амортизатора – якщо її розбито або деформовано – порушується режим роботи амортизатора і він швидше виходить з ладу. Вчасно заміна верхніх опор і амортизатор збережений ще надовго. Відбійники – обмежують хід амортизатора та пом’якшують вібрацію. Якщо вони розбиті – амортизатор працює при підвищених навантаженнях. При цьому автомобіль посаджений нижче звичайного, дорожній просвіт зменшується. Якщо Читати далі…
Зчеплення призначене для короткочасного роз’єднання колінчастого валу двигуна від трансмісії та подальшого їх плавного з’єднання, необхідного при торканні автомобіля з місця та після перемикання передач під час руху. Деталі, що обертаються, зчеплення відносять або до провідної частини, з’єднаної з колінчастим валом двигуна, або до веденої частини, що роз’єднується з ведучою Читати далі…
Пошта для зв'язку: [email protected]