ВАЖЛИВО ЗНАТИ Спосіб виведення помилки – двозначний, тризачний чи п’ятизначний – залежить від методу діагностики та обладнання, яке використовується для перевірки. Тестування за допомогою комп’ютера або сканера завжди видає п’ятизначну комбінацію з літерним символом на першому місці. Перший знак коду означає тип системи, до якої відноситься несправність: Другий знак у комбінації означає: Третій Читати далі…
Купуючи новий, заправлений електролітом акумулятор, його необхідно перевірити. Насамперед переконайтеся, що корпус не пошкоджений – таке трапляється досить часто. Потім попросіть продавця виміряти щільність електроліту – вона не повинна бути нижчою за номінальну більш ніж на 0,02 г/см 3 , що відповідає приблизно 80% зарядженості акумуляторної батареї. Останню перевірку слід зробити з Читати далі…
Генератор – найактивніше навантажений компонент електрики Під час руху автомобіля частота обертів валу генератора досягає 10-14 тисяч обертів за хвилину. Це найбільша швидкість обертання серед усіх вузлів автомобіля, що в 2-3 рази перевищує частоту обертів двигуна. Термін служби у генератора приблизно вдвічі менший, ніж у двигуна: приблизно 160 тис. кілометрів пробігу. Читати далі…
Під час повороту ключа запалювання немає звичної світломузики контрольних лампочок, у салоні тиша, релюшки не клацають. Запустити двигун неможливо. Спробуємо розібратися. Можливі проблеми та методи боротьби з ними: Відсутність живлення від акумулятора. Відкрийте капот, перевірте клеми на контактах акумулятора. Вони мають бути добре затягнуті, не повинні бовтатися. За необхідності – Читати далі…
Пошта для зв'язку: [email protected]