В’язкість моторних олив виражається за допомогою класифікації SAE (Society of Automotive Engineers). У класифікації SAE оливи розділені на одинадцять класів: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60. Для олив, позначених тільки цифрою, гранична в’язкість визначена за 100*С відповідно до доданої таблиці.
Буква W після цифри позначає придатність оливи до експлуатації в холодних умовах. Для олив цих класів крім зазначеної в таблиці мінімальної в’язкості за 100*С визначається також гранична температура перекачуваності та в’язкість за низьких температур. Для кожного класу SAE визначено максимальну в’язкість за своєї температури. Вимірювання в’язкості відбувається на імітаторі холодного картера (пристрій CCS).
Гранична температура перекачуваності, зі свого боку, показує найнижчу температуру, за якої масляний насос двигуна може перекачувати оливу в системі змащення. Цю температуру можна вважати найнижчою температурою безпечного пуску двигуна.
Букви \”HTHS\” у таблиці розшифровуються як High Temperature High Share Rate, тобто. \”висока температура – висока міцність на один зсув\”. За допомогою цього випробування вимірюється стабільність в’язкості оливи в екстремальних умовах за високої температури.
Більшість наявних у продажу в даний час моторних олив має кілька діапазонів в’язкості, тобто відповідає вимогам до в’язкості в певному класі як при низькій, так і при високій температурі.
| Клас SAE | В’язкість по ССS, cP/°C | Гранична температура перекачуваності, °С | HTHS, cP | В’язкість cSt/100°C |
| 0W | 3250 / -30 | -40 | – | більше 3,8 |
| 5W | 3500 / -25 | -35 | – | більше 3,8 |
| 10W | 3500 / -20 | -30 | – | більше 4,1 |
| 15W | 3500 / -15 | -25 | – | більше 5,6 |
| 20W | 4500 / -10 | -20 | – | більше 5,6 |
| 25W | 6000 / -5 | -15 | – | більше 9,3 |
| 20 | – | – | 2,6 | 5,6 – 9,3 |
| 30 | – | – | 2,9 | 9,3 – 12,5 |
| 40 | – | – | 2,9 / 3,7 | 12,5 – 16,3 |
| 50 | – | – | 3,7 | 16,3 – 21,9 |
| 60 | – | – | 3,7 | 21,9 – 26,1 |
0 коментарів