Двигун: промивати чи ні?
Більшість автомобілістів вважає, що під час заміни оливи промивка двигуна просто необхідна, а фахівці деяких автосервісів завжди зможуть переконати вас у тому, що ця процедура життєво важлива для \”серця\” вашого автомобіля.
Однак прихильникам періодичного \”промивання мізків\” своєму автомобілю слід мати на увазі, що неможливо повністю злити залишки промивної рідини з системи після промивання. Після закінчення цієї процедури у всіляких порожнинах, каналах, на внутрішніх поверхнях двигуна тощо залишається брудна суміш оливи та висококонцентрованої мийної рідини в об’ємі від 5 до 20% від загального об’єму оливи, що заливається! Чим же це погано?
Будь-який досвідчений автолюбитель знає, що моторне мастило зазвичай складається з базового мастила і збалансованого пакета присадок до нього. Ось у цій самій збалансованості-то все і справа. У сучасній якісній моторній оливі використовується безліч різних видів присадок. Тут тобі і в’язкісні, і протипінні, і мийні, і антиоксиданти, і інгібітори корозії, і т.д. і т.п. І процентне співвідношення цих присадок, так званий “пакет”, підбирається в процесі довгих і копітких досліджень. Результатом такого точно підібраного балансу всіх присадок є дивовижна стабільність гарантованих виробником властивостей оливи протягом усього терміну експлуатації до наступної заміни оливи.
Тепер уявіть собі, що ви перед заливанням свіжої оливи промили систему будь-яким засобом для промивання двигуна. У системі після того, як ви злили відпрацьовану промивку, залишилося близько 15% від загального обсягу заливки. Це, наприклад, для ВАЗівських двигунів 0.5 літра. А для мерседесівського V12 більше одного літра мийного концентрату, змішаного з брудним старим маслом. На деяких двигунах ситуація навіть складніша: у них у системі є радіатори охолодження оливи місткістю від літра і більше, з яких взагалі неможливо злити відпрацювання.
У вашому двигуні зараз перебуває олива з пакетом присадок, який вже не назвеш збалансованим. Є ймовірність того, що в будь-який момент часу олива може повести себе непередбачувано. Можливі такі неприємні сюрпризи, як: спінювання оливи, утворення емульсії в системі вентиляції картера, утворення відкладень і передчасне “старіння” оливи, не кажучи вже про загальне зниження рівня захисних властивостей оливи.
Наступна проблема – в’язкість оливи у вашому двигуні зараз значно нижча, ніж було написано на етикетці вашої каністри. Це сталося тому, що в’язкість мийної рідини дуже низька. Природно, що чим більший відсотковий вміст мийного засобу в олії, тим нижча в підсумку кінематична в’язкість оливи. Тобто цілком реальна ситуація, коли ви заливаєте собі оливу, що має в’язкість за SAE, наприклад, 5W-40, а в підсумку отримаєте в двигуні 5W-30 або навіть менше. Як цього уникнути?
Найкраще розв’язати проблему з промиванням зможе звичайне якісне моторне мастило, на якому, на відміну від промивних рідин, можна не тільки “дати попрацювати двигуну на холостому ході 5-15 хвилин”, а проїхати не одну сотню кілометрів. Оптимальна така схема: ви заливаєте якісну мінералку або напівсинтетику в двигун і проїжджаєте на ньому половину від рекомендованого терміну заміни масла. Якщо одного разу буде недостатньо, то процедуру треба повторити до зникнення відкладень.
Переваги цього способу – в \”м’якій\” і поступовій промивці двигуна, що дає змогу уникнути можливих неприємностей, як-от: закупорювання тонких оливоканалів і порушення змащування частками шламу та відкладень, скупчення бруду в картері в районі оливозабірника та його засмічення, відстій вимитого шламу в \”кишенях\” внутрішніх порожнин двигуна і т. д. За такого методу промивання очищення двигуна відбуватиметься поступово, без ризику засмітити залишками відкладень вузькі масляні канали в блоці циліндрів, колінвалі тощо деталях, що не є винятком у разі застосування агресивних промивних рідин. Після такої процедури можна перейти на заливку оливи, яку ви планували використовувати в двигуні і на рекомендований виробником автомобіля інтервал заміни.
Якщо ж раніше в мотор заливалися якісні оливи відомих фірм, і історія з дотримання інтервалів заміни відома, то заміна оливи проводиться без промивання двигуна, просто способом злив-злив. Це дійсно і під час зміни марки оливи з однієї на іншу (наприклад, Esso на BP тощо) – промивати не потрібно.
0 коментарів