Як їхати на автоматі ?

Як їхати на коробці автомат: поради від експерта

Коробка автомат – це зручний і практичний вид трансмісії, який дозволяє водієві не турбуватися про перемикання передач і зосередитися на дорозі. Однак, щоб користуватися всіма перевагами коробки автомат, потрібно дотримуватися деяких правил і рекомендацій. У цій статті ми розглянемо вісім основних порад від експерта в автомобілях і фахівця СТО, які допоможуть вам правильно їхати на коробці автомат і продовжити термін її служби.

Вибирайте правильний режим роботи коробки автомат

Сучасні коробки автомат мають різні режими роботи, які підлаштовуються під різні умови дороги і стиль водіння. Наприклад, режим “D” (Drive) – це стандартний режим для нормального руху, режим “S” (Sport) – це режим для спортивного водіння, який збільшує швидкість і динаміку руху, режим “L” (Low) – це режим для руху по слизькій або крутій дорозі, який зменшує швидкість і підвищує тягу. Вибирайте режим роботи коробки автомат в залежності від ситуації і не перемикайте його без потреби.

Не тримайте ногу на педалі газу при зупинці

Коли ви зупиняєтеся на світлофорі або у заторі, не тримайте ногу на педалі газу, а переведіть коробку автомат в режим “N” (Neutral) або “P” (Park). Це дозволить зменшити навантаження на коробку автомат і двигун, а також зекономити паливо. Якщо ви тримаєте ногу на педалі газу при зупинці, ви створюєте зайвий тиск на гідротрансформатор, який може призвести до його перегріву і поломки.

Не їдьте на холостому ходу

Холостий хід – це режим роботи двигуна, коли він працює без навантаження і не забезпечує рух автомобіля. Холостий хід може бути корисним для прогріву двигуна в холодну погоду, але не більше 2-3 хвилин. Якщо ви їдете на холостому ходу, ви не тільки марнуєте паливо, але і шкодите коробці автомат. При холостому ході масло в коробці автомат не циркулює належним чином і не змащує всі деталі, що може призвести до їх зносу і поломки.

Не їдьте на високих оборотах

Високі обороти двигуна – це режим роботи двигуна, коли він працює з максимальною потужністю і швидкістю. Високі обороти можуть бути потрібні для обгону або руху по швидкісній дорозі, але не для постійного водіння. Якщо ви їдете на високих оборотах, ви не тільки збільшуєте споживання палива, але і надмірно навантажувати коробку автомат. При високих оборотах коробка автомат частіше перемикає передачі, що може призвести до їх зносу і поломки.

Не їдьте на низьких оборотах

Низькі обороти двигуна – це режим роботи двигуна, коли він працює з мінімальною потужністю і швидкістю. Низькі обороти можуть бути корисними для руху по місту або заощадження палива, але не для постійного водіння. Якщо ви їдете на низьких оборотах, ви не тільки зменшуєте динаміку і маневреність автомобіля, але і шкодите коробці автомат. При низьких оборотах коробка автомат не може вибрати оптимальну передачу, що може призвести до її перевантаження і поломки.

Не їдьте на ручному гальмі

Ручне гальмо – це додатковий механізм гальмування, який фіксує колеса автомобіля і запобігає його ковзанню. Ручне гальмо може бути корисним для паркування або руху по схилу, але не для постійного водіння. Якщо ви їдете на ручному гальмі, ви не тільки збільшуєте споживання палива, але і надмірно навантажувати коробку автомат. При ручному гальмі коробка автомат працює в режимі протидії, що може призвести до її перегріву і поломки.

Не їдьте на задній передачі

Задня передача – це спеціальна передача, яка дозволяє автомобілю рухатися назад. Задня передача може бути корисною для паркування або розвороту, але не для постійного водіння. Якщо ви їдете на зворотній передачі, ви не тільки створюєте небезпеку для себе і інших учасників дорожнього руху, але і шкодите коробці автомат. При зворотній передачі коробка автомат працює в режимі зворотного ходу, що може призвести до її пошкодження і поломки.

Не їдьте на нейтральній передачі

Нейтральна передача – це режим роботи коробки автомат, коли вона не з’єднана з двигуном і не забезпечує рух автомобіля. Нейтральна передача може бути корисною для зупинки або запуску двигуна, але не для постійного водіння. Якщо ви їдете на нейтральній передачі, ви не тільки знижуєте безпеку і контроль над автомобілем, але і шкодите коробці автомат. При нейтральній передачі коробка автомат не отримує достатнього тиску масла, що може призвести до її зносу і поломки.

Позначення на коробці автомат

Режими роботи коробки автомат можуть поставити в глухий кут водія, який раніше їздив тільки на механіці. Для наочності ми оформили позначення та описи у вигляді таблиці.

Позначення Розшифровка

• N (Neutral) Нейтральне положення. Положення селектора в позиції N означає, що жодна з передач не ввімкнена. Автомобіль може вільно котитися.
• D (Drive) або A (Automat) Режим руху вперед. Залежно від потреб водія автоматично використовуються ті чи інші передавальні числа.
• R (Revers) Задня передача. Обрати цей режим можна лише за умови повної зупинки автомобіля.
• Р (Parking) Режим паркування. Переводячи селектор у положення Р, водій механічно блокує трансмісію. На багатьох моделях не вийде запустити двигун, якщо селектор не перебуває в цьому положенні. Блокування в режимі Р ніяк не пов’язане з гальмівною системою – воно лише допомагає стоянковому гальму, але не замінює його.
• M (Manual) Режим ручного керування. У цій позиції селектора водій може самостійно перемикати передачі за допомогою підрульових пелюсток, кнопок або самого селектора – поштовхами вгору і вниз. Залежно від конкретної моделі процес здійснюється по-різному.
• L (Low) або 1, 1L Режим зниженої передачі. Дозволяє зафіксувати коробку на першій передачі. Цей режим допомагає при русі по слизькій дорозі або бездоріжжю на мінімальних швидкостях. Також може застосовуватися під час гальмування двигуном, на крутих спусках і підйомах.
• L2, 2L, 2 При виборі такого режиму коробка передач не перейде вище другої передачі.
• D3 або 3 Обмеження не вище третьої швидкості.
• OD (Over Drive) Режим підвищеної передачі. Допомагає економити пальне на високих швидкостях.
• KD (Kick Down) Знижена передача. Вмикається, якщо продавити педаль газу “в підлогу”. Використовується для максимально швидкого набору швидкості.
• S Спортивний, динамічний режим. Дозволяє використовувати всі можливості двигуна і трансмісії. Його не рекомендується обирати під час руху на нестабільному покритті та на бездоріжжі.
• W (Winter) або значок сніжинки Зимовий режим. У цій позиції селектора автомобіль рушає з підвищеної передачі, більш плавно, що допомагає уникнути пробуксовки. Влітку застосовувати такий режим не рекомендується.
• E Режим економії. Забезпечує плавність руху і дозволяє спалювати менші обсяги пального. Рух автомобіля в такому режимі стає більш млявим, відгук на педаль газу погіршується.

Найбільш часто зустрічається на моделях з “автоматом” розкладка режимів P-R-N-D-L. Решта перерахованих позначень і деякі інші використовуються опціонально. Про них в обов’язковому порядку розповідається в інструкції.

Висновок

Коробка автомат – це сучасна і комфортна трансмісія, яка полегшує водіння і забезпечує гладкий і плавний рух. Однак, щоб користуватися всіма перевагами коробки автомат, потрібно дотримуватися деяких правил і рекомендацій, які допоможуть вам правильно їхати на коробці автомат і продовжити термін її служби. Слідкуйте за режимом роботи коробки автомат, не тримайте ногу на педалі газу при зупинці, не їдьте на холостому ходу, не їдьте на високих або низьких оборотах, не їдьте на ручному гальмі, не їдьте на зворотній або нейтральній передачі. Ці прості поради від експерта в автомобілях і фахівця СТО допоможуть вам зберегти коробку автомат в хорошому стані і насолоджуватися водінням.