Типові несправності АКПП Хонда

Несправності АКПП (BAYA, MAYA) HONDA ACCORD

HONDA ACCORD 2003-2007, двигун V6 3.0L, модель трансмісії BAYA, MAYA. Сильні поштовхи та удари під час перемикання передач – один із перших дзвінків. Основна причина поломки АКПП є знос часом деяких деталей трансмісії, або якщо двигун працює некоректно, а також можливий вихід з ладу деяких датчиків автомобіля. Щоб запобігти передчасній поломці автоматичної коробки передач, запідозривши перші ознаки несправності, необхідно зробити первинну діагностику АКПП для визначення причини та її усунення. Для продовження життя АКПП цієї марки, завод-виробник рекомендує проводити не тільки заміну відслужили деталей, а й тих, які можуть ще послужити. Капітальний ремонт АКПП Хонда Акорд вилетить, звісно, в копієчку, але це дешевше, ніж купівля і заміна нової коробки передач. Вихід з ладу однієї деталі ланцюговою реакцією виводить з ладу інші, тому заздалегідь подбайте про заміну запчастин АКПП.

Несправності АКПП M4VA HONDA CIVIC

HONDA CIVIC HX 1996-2000, двигун L4 1,6L, модель трансмісії M4VA. Недолік АКПП M4VA, що радіатор додаткового охолодження просто відсутній. За перших ознак несправності виникає відчуття пробуксовування, також можлива поява підозрілого шуму в АКПП. Автомобілі HONDA CIVIC оснащені високооборотним двигуном, і звичайно, любителі швидкої їзди не можуть не оцінити цього. Мчатись нічним містом або трасою, зі швидкістю понад 160 км/год власники просто-напросто перегрівають АКПП, внаслідок чого агрегатам і вузлам АКПП бракує мастила, розхитуються шліци АКПП, а також планетарний механізм і шестерні. Примхам АКПП швидким їздцям можна запобігти, якщо якомога частіше міняти масло в АКПП, рекомендоване виробником.

Несправності коробки BVLA, PVLA HONDA PILOT

HONDA PILOT 2003-2007, двигун V6 3.5L, модель трансмісії BVLA, PVLA. Відмінний автомобіль для поїздки на дачу великою сім’єю по бруду. Основні скарги власників цієї моделі – жорсткувате перемикання швидкостей. А ось основні причини поломки АКПП їзда по поганих дорогах, пробуксовка, різкий розгін і гальмування. Подібно до попередньої моделі, в Пілоті також відсутній радіатор додаткового охолодження. І за таких навантажень коробка перегрівається, і поломки не уникнути. В принципі, можна викластися і поставити додатковий радіатор, це істотно знизить відсоток виходу з ладу АКПП. Також подібній моделі обов’язково рекомендується перед поїздкою прогрівати АКПП щонайменше 10 хвилин, включно з літнім періодом. Ну і не забувайте відстежувати рівень оливи в коробці, і проходити своєчасну діагностику і планові ТО.