Купуючи новий, заправлений електролітом акумулятор, його необхідно перевірити. Насамперед переконайтеся, що корпус не пошкоджений – таке трапляється досить часто. Потім попросіть продавця виміряти щільність електроліту – вона не повинна бути нижчою за номінальну більш ніж на 0,02 г/см 3 , що відповідає приблизно 80% зарядженості акумуляторної батареї. Останню перевірку слід зробити з Читати далі…
Генератор – найактивніше навантажений компонент електрики Під час руху автомобіля частота обертів валу генератора досягає 10-14 тисяч обертів за хвилину. Це найбільша швидкість обертання серед усіх вузлів автомобіля, що в 2-3 рази перевищує частоту обертів двигуна. Термін служби у генератора приблизно вдвічі менший, ніж у двигуна: приблизно 160 тис. кілометрів пробігу. Читати далі…
Загальні відомості Підвіска здійснює пружний зв’язок рами (кузова) автомобіля з мостами або безпосередньо з колесами, пом’якшуючи поштовхи та удари, що виникають при наїзді коліс на нерівності дороги. Підвіска автомобіля складається з пружного, направляючого та гасячого пристрою. Деякі підвіски також включають стабілізатор поперечної стійкості. За типом напрямного пристрою підвіски поділяють на: Переміщення Читати далі…
Верхня опора амортизатора – якщо її розбито або деформовано – порушується режим роботи амортизатора і він швидше виходить з ладу. Вчасно заміна верхніх опор і амортизатор збережений ще надовго. Відбійники – обмежують хід амортизатора та пом’якшують вібрацію. Якщо вони розбиті – амортизатор працює при підвищених навантаженнях. При цьому автомобіль посаджений нижче звичайного, дорожній просвіт зменшується. Якщо Читати далі…
Навіщо потрібен “цей” лямбда-зонд Автолюбитель пішов нині грамотний – навіть власників стареньких “Жигулів” не здивуєш заморськими слівцями ABS, ESP, Jetronic, каталізатор, інжектор, лямбда-зонд… Останній термін, щоправда, більше турбує власників іномарок. Трапляється, що в автомобілі раптом “тяга” впала, він став їсти бензин: як не в собі, а причина цього невідома. На СТО майстри Читати далі…
Ще один із симптомів – у момент, коли температура охолоджувальної рідини( Антифризу або Тосолу) досить велика, а вентилятор не ввімкнувся, в цей момент ще може не включатися вентилятор пічки. Порядок перевірки: Швидше за все – відгнили дроти. Вмирання вентилятора, датчика та реле зустрічається надзвичайно рідко. Якщо відгнив провід на одному з реле Читати далі…
Пошта для зв'язку: [email protected]