Свічки запалювання, перевірка, заміна
Таблиця діагностики за станом свічок
| Стан свічки | Наслідки | Можливі причини | Рекомендовані дії |
|---|---|---|---|
| Нормальний стан Світло-сірі/жовто-коричневі відкладення, мінімальна ерозія електрода. |
Двигун працює стабільно. | Оптимальне сумішоутворення, правильний теплорежим. | Продовжувати експлуатацію, перевіряти кожні 30 000 км. |
| Забруднення сажею Чорний наліт на ізоляторі та електродах. |
Пропуски запалювання, погіршення пуску, ризик пошкодження каталізатора. | Надмірно багата суміш, забруднений повітряний фільтр, несправність системи холодного пуску. | Перевірити датчики кисню, систему подачі палива, замінити повітряний фільтр, замінити свічки. |
| Замаслення Олив’яні відкладення на різьбі та електродах. |
Коротке замикання, повний вихід свічки з ладу. | Витік масла через зношені сальники клапанів/поршневих кілець, надмірний рівень оливи. | Діагностика двигуна (компресія, герметичність), заміна свічок. |
| Сильний знос електродів Викривлення або втончення бокового електрода. |
Пропуски іскри під навантаженням, погіршення прискорення. | Використання палива зі шкідливими присадками, детонація, перегрів. | Заміна свічок, перевірка моменту запалювання, якість палива. |
| Оплавлення електродів Плавлення металевих частин свічки. |
Різка втрата потужності, ризик пошкодження поршня/клапанів. | Перегрів через раннє запалювання, засмічення камери згоряння, низькооктанове паливо. | Перевірка системи запалювання, заміна свічок на рекомендовані, використання якісного палива. |
| Глазурні відкладення Блискуча коричнева плівка на ізоляторі. |
Пробіги іскри на холодному двигуні, нестабільна робота на холостих. | Присадки в маслі/паливі, тривала їзда на низьких обертах. | Заміна свічок, перехід на інше паливо/масло. |
| Тріщини на ізоляторі Видимі пошкодження керамічної частини. |
Іскра “проскакує” в неправильному місці, пропуски запалювання. | Механічні пошкодження при установці, детонація, перегрів. | Немідна заміна свічок, перевірка моменту затягування. |
2. Правила заміни свічок запалювання
Кроки для коректного монтажу:
- Очистка місця установки:
- Продуйте отвір стисненим повітрям перед викручуванням свічки, щоб забруднення не потрапили в циліндр.
- Використовуйте спеціальний магнітний свічковий ключ для запобігання падінню свічки.
- Момент затягування:
- Нові свічки з кільцем-ущільнювачем:
- Затягніть вручну до упору, потім докрутіть на 90° (1/4 оберту) ключем.
- Вживані свічки з кільцем:
- Докрутіть лише на 30° (кільце вже стиснуте).
- Свічки з конічним ущільненням:
- Докрутіть на 15° після ручного затягування.
- Нові свічки з кільцем-ущільнювачем:
- Заборонено:
- Змащувати різьбу – це спотворює тепловідведення та момент затягування.
- Використовувати універсальні ключі без динамометра – ризик перетягування.
3. Вибір свічок для Honda
- Рекомендовані бренди: NGK, Denso, Bosch.
- Тепловий режим:
- Для звичайних двигунів – NGK BKR6E-11.
- Для турбованих – NGK Iridium IX (наприклад, DIFR6A13G для Civic 1.5T).
- Інтервал заміни:
- Звичайні мідні – 30 000 км.
- Іридієві/платинові – 60 000–100 000 км.
4. Висновки
- Регулярно перевіряйте свічки – їх стан показує проблеми двигуна (масложер, детонацію, неправильне сумішоутворення).
- Дотримуйтесь моментів затягування – неправильний монтаж призводить до перегріву або прогару.
- Використовуйте якісні свічки – економія на них може пошкодити каталізатор або катушку запалювання.
🔧 Якщо виявили аномальний знос (наприклад, замаслення або оплавлення) – обов’язково діагностуйте двигун!
Опублікувати коментар