Немає компресії в одному циліндрі

Компресія – це тиск, який створюється в циліндрі двигуна під час стиснення повітря-паливної суміші (у бензинових двигунах) або повітря (у дизельних двигунах). Компресія впливає на ефективність та потужність двигуна, а також на його ресурс. Якщо в одному з циліндрів немає компресії або вона занадто низька, це означає, що в цьому циліндрі не відбувається нормальне згоряння палива, а двигун працює нестабільно та зі збільшеним споживанням палива.

Ознаки проблеми

Найбільш очевидними ознаками того, що в одному з циліндрів немає компресії, є:

• Проблеми з запуском двигуна або його тривалий прокрут стартером
• Нестійка робота двигуна на холостому ходу або під час руху
• Зниження потужності та прискорення
• Збільшення витрати палива
• Удари в глушник або впускний колектор
• Збільшення тиску картерних газів

Скільки двигун може пропрацювати?

Відсутність компресії в одному циліндрі може призвести до серйозних пошкоджень двигуна, якщо не усунути причину проблеми вчасно. Залежно від того, чи є пошкодження механічного або немеханічного характеру, двигун може пропрацювати від декількох хвилин до декількох тисяч кілометрів, але з кожним кілометром його стан буде погіршуватися, а ремонт – дорожчати.

Пошкодження немеханічного характеру

Пошкодження немеханічного характеру пов’язані з порушенням герметичності циліндра через неправильну роботу клапанів, свічок запалювання, форсунок або інжекторів. Такі пошкодження можуть бути спричинені:

• Забрудненням або зносом сідла або стержня клапана
• Перегрівом або перегорянням свічки запалювання
• Неправильною регулюванням зазору між електродами свічки
• Закоксуванням або засміченням форсунки або інжектора
• Неправильною роботою регулятора тиску палива

Для виявлення та усунення таких пошкоджень необхідно провести діагностику двигуна за допомогою спеціальних інструментів, таких як компресометр, вакуумметр, стенд для перевірки форсунок або інжекторів. Залежно від результатів діагностики, може знадобитися заміна або ремонт пошкоджених деталей.

Механічні проблеми

Механічні проблеми пов’язані з фізичним пошкодженням або зносом деталей циліндра-поршневої групи, таких як поршень, поршневі кільця, циліндр, головка блоку циліндрів, прокладка головки блоку. Такі проблеми можуть бути спричинені:

• Недостатнім змащенням або перегрівом двигуна
• Використанням неякісного або невідповідного палива або масла
• Неправильною регулюванням фаз газорозподілу
• Ударним навантаженням на поршень через детонацію або пробій свічки
• Техногенною катастрофою, наприклад, зіткненням або пожежею

Для виявлення та усунення таких проблем необхідно провести розбирання двигуна та вимірювання геометрії та зносу деталей. Залежно від ступеня пошкодження, може знадобитися заміна або ремонт деталей, або повна заміна двигуна.

Яка компресія бензинового двигуна?

Компресія бензинового двигуна може варіюватися в залежності від типу, об’єму, потужності та стану двигуна, а також від умов експлуатації автомобіля. Однак, як правило, оптимальними є такі показники:

• 7-13 атмосфер для двигунів з низьким ступенем стиснення (8-10:1)
• 10-14 атмосфер для двигунів з середнім ступенем стиснення (10-12:1)
• 12-16 атмосфер для двигунів з високим ступенем стиснення (12-14:1)

Для вимірювання компресії бензинового двигуна необхідно виконати такі кроки:

• Розігріти двигун до робочої температури
• Відключити подачу палива та запалювання
• Викрутити одну свічку запалювання
• Підключити компресометр до отвору свічки
• Вижати газовий педаль і крутити двигун стартером, поки тиск не стабілізується
• Записати показник компресометра
• Повторити процедуру для всіх циліндрів
• Порівняти отримані значення з нормативними, які вказані в технічній документації на двигун

Якщо компресія в одному або декількох циліндрах відхиляється від норми більше, ніж на 10-15%, то необхідно встановити причину і виконати необхідний ремонт або заміну пошкоджених деталей.

Яка компресія дизельного двигуна?

Компресія дизельного двигуна – це тиск, який створюється в циліндрі під час стиснення повітря, яке потім запалюється від уприскування палива. Компресія в дизельному двигуні значно вища, ніж в бензиновому, оскільки вона забезпечує достатню температуру для самозапалювання палива. Компресія впливає на ефективність та потужність двигуна, а також на його ресурс. Якщо в одному з циліндрів немає компресії або вона занадто низька, це означає, що в цьому циліндрі не відбувається нормальне згоряння палива, а двигун працює нестабільно та зі збільшеним споживанням палива.

Компресія дизельного двигуна може варіюватися в залежності від типу, об’єму, потужності та стану двигуна, а також від умов експлуатації автомобіля. Однак, як правило, оптимальними є такі показники:

• 22-25 атмосфер для двигунів з низьким ступенем стиснення (14-16:1)
• 25-28 атмосфер для двигунів з середнім ступенем стиснення (16-18:1)
• 28-32 атмосфер для двигунів з високим ступенем стиснення (18-22:1)

Для вимірювання компресії дизельного двигуна необхідно виконати такі кроки:

• Розігріти двигун до робочої температури
• Відключити подачу палива та запалювання
• Викрутити одну форсунку або інжектор
• Підключити компресометр до отвору форсунки або інжектора
• Вижати газовий педаль і крутити двигун стартером, поки тиск не стабілізується
• Записати показник компресометра
• Повторити процедуру для всіх циліндрів
• Порівняти отримані значення з нормативними, які вказані в технічній документації на двигун

Якщо компресія в одному або декількох циліндрах відхиляється від норми більше, ніж на 10-15%, то необхідно встановити причину і виконати необхідний ремонт або заміну пошкоджених деталей.

Як підвищити компресію?

Якщо компресія в одному з циліндрів нижче за норму, то можна спробувати її підвищити за допомогою таких методів:

• Очистити або замінити свічки запалювання, форсунки або інжектори, якщо вони забруднені або несправні
• Регулювати зазор між електродами свічок, якщо він не відповідає нормі
• Регулювати фази газорозподілу, якщо вони збиті
• Додати масла в циліндр, якщо проблема в зносі кілець
• Використовувати паливо з вищим октановим числом, якщо проблема в детонації
• Використовувати спеціальні присадки до масла, які покращують його мастильні та ущільнюючі властивості

Однак, ці методи не гарантують повного відновлення компресії, а тільки тимчасово покращують стан двигуна. Якщо причина проблеми в механічному пошкодженні деталей, то єдиним виходом є їх заміна або ремонт.

Висновки

Компресія в двигуні – це важливий параметр, який впливає на його роботу та ресурс. Якщо в одному з циліндрів немає компресії або вона занадто низька, то це свідчить про несправність або знос деталей двигуна. Для виявлення та усунення проблеми необхідно виміряти компресію в усіх циліндрах за допомогою компресометра і порівняти отримані значення з нормативними. Якщо компресія відхиляється від норми, то необхідно встановити причину і виконати необхідний ремонт або заміну пошкоджених деталей. Якщо компресія нижче за норму, то можна спробувати її підвищити за допомогою різних методів, але це не гарантія повного відновлення компресії.